A.I、II路電源轉(zhuǎn)換
B.穩(wěn)壓直供轉(zhuǎn)換
C.主、副屏手動轉(zhuǎn)換
D.清掃電源屏電線溝槽內(nèi)灰塵雜物
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A.緊固電源屏內(nèi)部各種器材配線螺絲
B.緊固防雷箱內(nèi)部各種器材配線螺絲
C.清掃電源屏內(nèi)部灰塵雜物
D.輸出電壓和電流
A.兩路電源相位差
B.輸入電壓和電流
C.電源箱至電源屏間引入線對地絕緣
D.防雷元件劣化指示窗無變紅
A.綜合防雷各部連接端子無松動
B.防雷元件插接牢固
C.防雷系統(tǒng)報警試驗
D.報警功能正常
A.井蓋密封良好
B.無積水
C.無雜物
D.充放電試驗良好
A.空調(diào)濾網(wǎng)清潔
B.空調(diào)濾網(wǎng)不堵塞
C.空調(diào)排水管排水良好
D.圖物相符
最新試題
出站及接、發(fā)車進路信號機均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
調(diào)車信號機一般采用()型。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
站在轉(zhuǎn)轍機的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機,動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機為正裝。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。