A.日常平均使用轉(zhuǎn)矩
B.驅(qū)動(dòng)輪打滑
C.發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩與一檔傳動(dòng)比
D.B與C方式中取較小者
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A.最大爬坡度
B.驅(qū)動(dòng)輪與路面的附著力
C.最低穩(wěn)定車速
D.ABC三項(xiàng)
A.圓柱齒輪傳動(dòng)
B.弧錐齒輪傳動(dòng)
C.雙曲面齒輪傳動(dòng)
D.渦輪蝸桿傳動(dòng)
A.普通錐齒輪差速器
B.摩擦片式差速器
C.滑塊凸輪式差速器
D.強(qiáng)制鎖止式差速器
A.十字軸萬向節(jié)
B.凸塊式萬向節(jié)
C.撓性萬向節(jié)
D.球籠式萬向節(jié)
最新試題
機(jī)械式轉(zhuǎn)向器角傳動(dòng)比減小,則會(huì)有哪種現(xiàn)象產(chǎn)生?()
盤式制動(dòng)器制動(dòng)盤厚度小可以降低工作溫度。
某車采用8×4的驅(qū)動(dòng)形式,說明該車總共有8個(gè)車輪,其中4個(gè)為轉(zhuǎn)向輪。
下列懸架參數(shù)中,影響車輛側(cè)向穩(wěn)定性的是()。
懸架受到的垂直外力F與由此所引起的車輪中心相對(duì)于車身位移f的關(guān)系曲線,稱為()。
以下哪個(gè)部件的質(zhì)量不屬于簧上質(zhì)量?()
鼓式制動(dòng)器摩擦襯片寬度寬可以增加襯片壽命。
考慮到貨車前、后軸荷的差別和駕駛員的乘坐舒適性,取前懸架的靜撓度值大于后懸架的靜撓度值。
優(yōu)化設(shè)計(jì)的三要素是:()和約束條件。
變速器換擋機(jī)構(gòu)有直齒滑動(dòng)齒輪換擋、()和()換擋三種形式。