單項(xiàng)選擇題濃度為（）左右的氮?dú)鉃楦坏諝狻?/strong>
A.95％
B.98％
C.99％
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1.單項(xiàng)選擇題電控懸架的顛簸、跳動(dòng)控制：汽車在不平路面行駛時(shí)，使彈簧剛度和減振器阻尼力為“正?！被颍ǎ顟B(tài)，以抑制汽車因路面不平造成的顛簸和跳動(dòng)，提高乘坐舒適性。
A.“高”
B.“低”
C.“中間”
2.單項(xiàng)選擇題電控懸架的高車速控制：汽車高速行駛時(shí)，不論駕駛?cè)诉x擇何種控制狀態(tài)，電子調(diào)節(jié)懸架自動(dòng)使彈簧剛度為（）狀態(tài)，以改善高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性和操縱性。
A.“高”
B.“低”
C.“中間”
3.單項(xiàng)選擇題電控懸架的防“后仰”控制：在汽車加速時(shí)，調(diào)整彈簧剛度和減振器阻尼力為（）狀態(tài)，以抑制汽車后仰。
A.“高”
B.“低”
C.“中間”
4.單項(xiàng)選擇題電控懸架的“點(diǎn)頭”控制：在汽車緊急制動(dòng)時(shí)，調(diào)整彈簧剛度和減振器阻尼力為（）狀態(tài)，以抑制汽車制動(dòng)時(shí)“點(diǎn)頭”。
A.“高”
B.“低”
C.“中間”
5.單項(xiàng)選擇題電控懸架的防側(cè)傾控制：在汽車急轉(zhuǎn)彎時(shí)，使彈簧剛度和減振器阻尼調(diào)整到（）狀態(tài)。并使汽車的姿態(tài)變化降至最小，以有效地抑制側(cè)傾，改善其操縱性。
A.“高”
B.“低”
C.“中間”
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在檢測(cè)蓄電池靜態(tài)電壓時(shí)，需要注意哪些問題（）
題型：多項(xiàng)選擇題
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