A.2
B.3
C.4
D.1
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A.2
B.3
C.4
D.1
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D.1對
A.4對
B.5對
C.3對
D.2對
A.6號
B.7號
C.8號
D.9號
最新試題
2011年10月10日，靖遠(yuǎn)站發(fā)大朗站未冷卻青番茄一車，竹筐包裝，每件重量25kg，容許運(yùn)輸期限20日，運(yùn)價(jià)里程2647km，托運(yùn)人要求使用棚車裝運(yùn)。請靖遠(yuǎn)站按規(guī)定對相關(guān)資料進(jìn)行審核，并組織裝車。
調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí)，不要探身到兩鉤之間。對平車、沙石車、罐車及特種車輛，應(yīng)特別注意端板支架、緩沖器、風(fēng)檔及貨物裝載狀態(tài)。
Ⅱ級鐵路是為某區(qū)域服務(wù)、具有地區(qū)運(yùn)輸性質(zhì)的鐵路，遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量小于（）。
當(dāng)裝載壓縮氣體和液化氣體的車輛編入列車時(shí)，該車與牽引內(nèi)燃機(jī)車之間至少應(yīng)加隔離車（）。
大量的調(diào)車作業(yè)在牽出線進(jìn)行，因此規(guī)定牽出線的路基寬度不得小于（）。
C62敞車全車共有側(cè)柱12根，由（）厚鋼板壓成Ω形。
交接時(shí)對機(jī)車隨機(jī)進(jìn)行巡檢、衛(wèi)生、交接。
根據(jù)班長指令按要求將重車（煤碳）卸到非指定位置。
甲站專用線某部隊(duì)使用N16裝軍運(yùn)物資一組，軍運(yùn)號碼25/25241，每件重21t，輪徑1200mm。裝車后甲站貨運(yùn)員檢查該組貨物裝載不符合裝載加固規(guī)定，拍照（如圖所示），并要求部隊(duì)進(jìn)行整理，重新加固。請判定運(yùn)輸?shù)燃墸赋黾渍矩涍\(yùn)員發(fā)現(xiàn)的問題，并按規(guī)定對該批貨物進(jìn)行加固處理。
白銀市站發(fā)北京東站塔式起重機(jī)底庫一件，長13.1m，重50t，托運(yùn)人向白銀市站提供了貨物外形三視圖，要求使用NX17均衡裝載，貨物端視圖尺寸如下。請計(jì)算重車重心高，并填記托運(yùn)超限超重貨物說明書。