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D.4人
A.押運(yùn)
B.全程押運(yùn)
C.押運(yùn)簽認(rèn)
D.區(qū)段簽認(rèn)
A.3個(gè)月
B.6個(gè)月
C.1年
D.2年
A.押運(yùn)須知
B.鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸作業(yè)簽認(rèn)單
C.押運(yùn)證
D.全程押運(yùn)簽認(rèn)登記表
最新試題
某貨場有貨物線2條,貨一線有效長139m,貨二線有效長216m,并有端式站臺和雨棚,1月5日8:20到達(dá)P62N 3348796裝載集裝袋硅鐵(30%≤含硅<90%)60件,單件重量1000kg,卸車發(fā)現(xiàn)其中1袋有1直徑15mm破洞。請按規(guī)定組織卸車,并計(jì)算線路容車數(shù)。
不用按操作規(guī)程調(diào)車作業(yè)。
混凝土軌枕的承軌槽有向內(nèi)傾斜的()的軌底坡。
不定期對機(jī)車更換配件、保養(yǎng)及小修。
機(jī)車逆向(設(shè)雙向操作臺的除外)牽引貨物列車時(shí),牽引定數(shù)可按正向減少15%,速度不得超過()。
Ⅱ級鐵路是為某區(qū)域服務(wù)、具有地區(qū)運(yùn)輸性質(zhì)的鐵路,遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量小于()。
要道還道制度一般分為()情況。
P64型棚車編號自3400000—3499999,其標(biāo)記載重為()。
摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí),必須等機(jī)車停穩(wěn)后,方可進(jìn)行上述作業(yè)。
C62敞車全車共有側(cè)柱12根,由()厚鋼板壓成Ω形。