A.包裝標(biāo)志
B.危險貨物標(biāo)志
C.貨物標(biāo)志
D.危險貨物標(biāo)簽
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A.6枚
B.4枚
C.5枚
D.7枚
A.《鐵路危險貨物配放表》
B.《鐵路辦理站危險貨物辦理限制》
C.《鐵路危險貨物包裝表》
D.《鐵路危險貨物品名表》
A.0.3MPa
B.0.05MPa
C.0.03MPa
D.0.5MPa
A.人孔蓋
B.上蓋
C.蓋閥
D.蓋門
A.貨運員
B.企業(yè)運輸員
C.企業(yè)負(fù)責(zé)人
D.押運員
最新試題
不用按操作規(guī)程調(diào)車作業(yè)。
負(fù)責(zé)對卸煤機(jī)線路進(jìn)行巡檢，確保線內(nèi)無障礙物、無異常。
大量的調(diào)車作業(yè)在牽出線進(jìn)行，因此規(guī)定牽出線的路基寬度不得小于（）。
白銀市站發(fā)北京東站塔式起重機(jī)底庫一件，長13.1m，重50t，托運人向白銀市站提供了貨物外形三視圖，要求使用NX17均衡裝載，貨物端視圖尺寸如下。請計算重車重心高，并填記托運超限超重貨物說明書。
要道還道制度一般分為（）情況。
Ⅱ級鐵路是為某區(qū)域服務(wù)、具有地區(qū)運輸性質(zhì)的鐵路，遠(yuǎn)期年客貨運量小于（）。
P64型棚車編號自3400000—3499999，其標(biāo)記載重為（）。
8月15日定西站發(fā)大朗站土豆一車，1200件，60t，車號：P62N 3301589，保價6萬元，8月21日86987次10：00到達(dá)大朗站，11：00送貨場卸車，13：00卸完。卸前檢查兩側(cè)車門各留有1m空隙，使用柵欄加固，卸見車內(nèi)緊密碼放，部分貨件長出嫩芽。請按規(guī)定編制記錄。
甲站專用線某部隊使用N16裝軍運物資一組，軍運號碼25/25241，每件重21t，輪徑1200mm。裝車后甲站貨運員檢查該組貨物裝載不符合裝載加固規(guī)定，拍照（如圖所示），并要求部隊進(jìn)行整理，重新加固。請判定運輸?shù)燃?，指出甲站貨運員發(fā)現(xiàn)的問題，并按規(guī)定對該批貨物進(jìn)行加固處理。
車輛截斷塞門主要由（）配件組成。