A.到貨車調(diào)到卸車地點(diǎn)
B.到貨車調(diào)到車站公共裝卸場所
C.到卸車完了
D.到開始卸車
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A.500運(yùn)價(jià)公里
B.400運(yùn)價(jià)公里
C.300運(yùn)價(jià)公里
D.250運(yùn)價(jià)公里
A.貨車延占費(fèi)
B.倉儲費(fèi)
C.貨車清掃費(fèi)
D.貨位清掃費(fèi)
A.裝車
B.卸車
C.交付完畢
D.取消托運(yùn)
A.托運(yùn)人
B.承運(yùn)人
C.裝卸部門
D.物流企業(yè)
A.托運(yùn)人
B.承運(yùn)人
C.裝卸部門
D.物流企業(yè)
最新試題
2011年10月10日,靖遠(yuǎn)站發(fā)大朗站未冷卻青番茄一車,竹筐包裝,每件重量25kg,容許運(yùn)輸期限20日,運(yùn)價(jià)里程2647km,托運(yùn)人要求使用棚車裝運(yùn)。請靖遠(yuǎn)站按規(guī)定對相關(guān)資料進(jìn)行審核,并組織裝車。
司機(jī)、指揮人員必須密切配合,司機(jī)按指揮人員的要求進(jìn)行操作,聽到緊急信號,應(yīng)立即停車,迅速判明情況,采取應(yīng)急措施。
車輛運(yùn)行中,使用手制動時(shí),必須使用安全帶(罐車除外)。要做到“上車先掛鉤,下車先摘鉤”。
摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí),必須等機(jī)車停穩(wěn)后,方可進(jìn)行上述作業(yè)。
甲站專用線某部隊(duì)使用N16裝軍運(yùn)物資一組,軍運(yùn)號碼25/25241,每件重21t,輪徑1200mm。裝車后甲站貨運(yùn)員檢查該組貨物裝載不符合裝載加固規(guī)定,拍照(如圖所示),并要求部隊(duì)進(jìn)行整理,重新加固。請判定運(yùn)輸?shù)燃?,指出甲站貨運(yùn)員發(fā)現(xiàn)的問題,并按規(guī)定對該批貨物進(jìn)行加固處理。
要道還道制度一般分為()情況。
負(fù)責(zé)對卸煤機(jī)線路進(jìn)行巡檢,確保線內(nèi)無障礙物、無異常。
各梁腐蝕程度達(dá)原梁的()以上的車輛,可申請報(bào)廢。
甲站發(fā)丙站非均重箱型貨物一件(長12m,重38t,貨物重心距一端7m),使用N17 5213451裝運(yùn),運(yùn)行至乙站時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)貨物載裝加固的捆綁加固線部分?jǐn)嗔?,貨物一端垂直面與車端相齊,測量該端距貨物重心7000mm,貨物重心距車輛縱中心線60mm。請分析、判定乙站能否重新加固后繼運(yùn)?
根據(jù)班長指令按要求將重車(煤碳)卸到非指定位置。