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A.保持傳動(dòng)軸原有的動(dòng)平衡
B.縮小傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度
C.傳動(dòng)軸長(zhǎng)度可變
D.傳動(dòng)軸便于安裝
A.乙
B.甲
C.丙
D.甲和丙
A.前軸向上彎曲
B.前軸向下彎曲
C.水平方向彎曲
D.扭曲
A.貨車(chē)車(chē)身總成
B.客車(chē)車(chē)身總成
C.掛車(chē)
D.車(chē)架
A.40~60
B.50~80
C.20~30
D.30~50
最新試題
轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)孔襯套磨損,可按主銷(xiāo)()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為()。
輪輞()是造成汽車(chē)在某一特定車(chē)速下擺振的原因之一。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無(wú)裂紋。
按規(guī)定進(jìn)行汽車(chē)的保養(yǎng)維修,保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作,可有效防止汽車(chē)()下降。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過(guò)()。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移,就必須對(duì)車(chē)輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)()進(jìn)行控制。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動(dòng)力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,制動(dòng)較(),而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
轎車(chē)在加油、減油的瞬間底盤(pán)出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。