多項(xiàng)選擇題對(duì)轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的檢測(cè)，下列說(shuō)法不正確的是（）。

A.轉(zhuǎn)輪應(yīng)保持直線向前狀態(tài)，置于平坦、干燥和清潔的硬質(zhì)路面上
B.將轉(zhuǎn)向輪置于轉(zhuǎn)角盤(pán)上
C.轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)至中間位置開(kāi)始測(cè)量
D.轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)至一側(cè)最大轉(zhuǎn)向角，再轉(zhuǎn)至另一側(cè)最大轉(zhuǎn)向角止


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1.多項(xiàng)選擇題對(duì)轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的檢測(cè)，下列說(shuō)法正確的是（）。

A.轉(zhuǎn)向輪應(yīng)保持直線向前狀態(tài)，置于平坦、干燥和清潔的硬質(zhì)路面上
B.將轉(zhuǎn)向力－角儀安裝在轉(zhuǎn)向盤(pán)上
C.轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)至中間位置
D.轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)至一側(cè)有阻力止，再轉(zhuǎn)至另一側(cè)有阻力止

2.多項(xiàng)選擇題有關(guān)側(cè)滑檢測(cè)，下列敘述不正確的是：（）。

A.比較而言，側(cè)滑板的長(zhǎng)度越長(zhǎng)測(cè)試精度越高
B.側(cè)滑量主要反映車(chē)輪外傾角與車(chē)輪前束匹配的情況
C.單板式側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)測(cè)的側(cè)滑量是單輪的側(cè)滑量
D.可用兩臺(tái)單板式側(cè)滑板代替雙板聯(lián)動(dòng)式側(cè)滑板

3.多項(xiàng)選擇題有關(guān)側(cè)滑檢測(cè)，下列敘述正確的是：（）。

A.比較而言，側(cè)滑板的長(zhǎng)度越長(zhǎng)測(cè)試精度越高
B.側(cè)滑量主要反映車(chē)輪外傾角與車(chē)輪前束匹配的情況
C.單板式側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)測(cè)的側(cè)滑量是單輪的側(cè)滑量
D.可用兩臺(tái)單板式側(cè)滑板代替雙板聯(lián)動(dòng)式側(cè)滑板

4.多項(xiàng)選擇題汽車(chē)的轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)應(yīng)具備（）。

A.具有適度的不足轉(zhuǎn)向特性
B.保證穩(wěn)定的直線行駛能力
C.轉(zhuǎn)向后能自動(dòng)回正
D.具有正常的中性轉(zhuǎn)向特性

5.多項(xiàng)選擇題汽車(chē)的轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)應(yīng)具備 （）。

A.轉(zhuǎn)向無(wú)阻滯、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活
B.保證穩(wěn)定的直線行駛能力
C.轉(zhuǎn)向后能自動(dòng)回正
D.轉(zhuǎn)向過(guò)程中不得與其他部件有干涉現(xiàn)象