A.緊密裝載
B.緊密排擺
C.緊靠支柱
D.壓縫擠緊
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A.苫布
B.防護(hù)衣
C.偽裝網(wǎng)
D.繩網(wǎng)
A.擋板(壁)
B.支柱
C.鍍鋅鐵線(盤條)
D.繩網(wǎng)
A.不得超過300mm
B.不短于100mm
C.不得超過400mm
D.不短于200mm
A.鋼絲繩
B.鋼絲繩夾
C.鐵線
D.盤條
A.八字形
B.倒八字形
C.交叉
D.一字形
最新試題
白銀市站發(fā)北京東站塔式起重機底庫一件,長13.1m,重50t,托運人向白銀市站提供了貨物外形三視圖,要求使用NX17均衡裝載,貨物端視圖尺寸如下。請計算重車重心高,并填記托運超限超重貨物說明書。
摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時,必須等機車停穩(wěn)后,方可進(jìn)行上述作業(yè)。
8月15日定西站發(fā)大朗站土豆一車,1200件,60t,車號:P62N 3301589,保價6萬元,8月21日86987次10:00到達(dá)大朗站,11:00送貨場卸車,13:00卸完。卸前檢查兩側(cè)車門各留有1m空隙,使用柵欄加固,卸見車內(nèi)緊密碼放,部分貨件長出嫩芽。請按規(guī)定編制記錄。
大量的調(diào)車作業(yè)在牽出線進(jìn)行,因此規(guī)定牽出線的路基寬度不得小于()。
車站內(nèi)直線地段相鄰換裝線的線間距為()。
不用按操作規(guī)程調(diào)車作業(yè)。
要道還道制度一般分為()情況。
2011年10月10日,靖遠(yuǎn)站發(fā)大朗站未冷卻青番茄一車,竹筐包裝,每件重量25kg,容許運輸期限20日,運價里程2647km,托運人要求使用棚車裝運。請靖遠(yuǎn)站按規(guī)定對相關(guān)資料進(jìn)行審核,并組織裝車。
C62敞車全車共有側(cè)柱12根,由()厚鋼板壓成Ω形。
雅克拉站發(fā)穎川堡站整車原油,車號G17K 6098982,封號689756,運行至疏勒河站發(fā)現(xiàn)卸油閥與罐體連接處噴油,甩車處理并發(fā)99#電報。7月20日6:00到達(dá)穎川堡站,9:50卸完。請按規(guī)定編制貨運記錄。