A.原木
B.坑木
C.小徑木
D.板方材
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A.苫布
B.防護(hù)衣
C.偽裝網(wǎng)
D.捆綁繩索
A.篷布
B.篷布繩網(wǎng)
C.篷布支架
D.貨物支架
A.菱苦土（菱鎂混凝土）、
B.水泥
C.磚
D.石
A.油污
B.棉紗
C.工具
D.零配件
A.橋門式起重機(jī)（含抓斗、電磁吸盤）
B.裝卸車機(jī)
C.裝載機(jī)
D.抓（扒）料機(jī)
最新試題
司機(jī)、指揮人員必須密切配合，司機(jī)按指揮人員的要求進(jìn)行操作，聽到緊急信號(hào)，應(yīng)立即停車，迅速判明情況，采取應(yīng)急措施。
調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí)，不要探身到兩鉤之間。對(duì)平車、沙石車、罐車及特種車輛，應(yīng)特別注意端板支架、緩沖器、風(fēng)檔及貨物裝載狀態(tài)。
甲站發(fā)丙站非均重箱型貨物一件（長12m，重38t，貨物重心距一端7m），使用N17 5213451裝運(yùn)，運(yùn)行至乙站時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)貨物載裝加固的捆綁加固線部分?jǐn)嗔?，貨物一端垂直面與車端相齊，測量該端距貨物重心7000mm，貨物重心距車輛縱中心線60mm。請(qǐng)分析、判定乙站能否重新加固后繼運(yùn)？
P64型棚車編號(hào)自3400000—3499999，其標(biāo)記載重為（）。
非嚴(yán)格遵守卸煤機(jī)操作規(guī)程。
雅克拉站發(fā)穎川堡站整車原油，車號(hào)G17K 6098982，封號(hào)689756，運(yùn)行至疏勒河站發(fā)現(xiàn)卸油閥與罐體連接處噴油，甩車處理并發(fā)99#電報(bào)。7月20日6：00到達(dá)穎川堡站，9：50卸完。請(qǐng)按規(guī)定編制貨運(yùn)記錄。
不用按操作規(guī)程調(diào)車作業(yè)。
車站內(nèi)直線地段相鄰換裝線的線間距為（）。
C62敞車在上側(cè)梁與各側(cè)柱和側(cè)柱連鐵之間焊有3.5mm厚的壓型鋼板，全車共有（）。
要道還道制度一般分為（）情況。