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要道還道制度一般分為()情況。
摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí),必須等機(jī)車停穩(wěn)后,方可進(jìn)行上述作業(yè)。
大量的調(diào)車作業(yè)在牽出線進(jìn)行,因此規(guī)定牽出線的路基寬度不得小于()。
混凝土軌枕的承軌槽有向內(nèi)傾斜的()的軌底坡。
Ⅱ級鐵路是為某區(qū)域服務(wù)、具有地區(qū)運(yùn)輸性質(zhì)的鐵路,遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量小于()。
負(fù)責(zé)對卸煤機(jī)線路進(jìn)行巡檢,確保線內(nèi)無障礙物、無異常。
白銀市站發(fā)北京東站塔式起重機(jī)底庫一件,長13.1m,重50t,托運(yùn)人向白銀市站提供了貨物外形三視圖,要求使用NX17均衡裝載,貨物端視圖尺寸如下。請計(jì)算重車重心高,并填記托運(yùn)超限超重貨物說明書。
8月15日定西站發(fā)大朗站土豆一車,1200件,60t,車號:P62N 3301589,保價(jià)6萬元,8月21日86987次10:00到達(dá)大朗站,11:00送貨場卸車,13:00卸完。卸前檢查兩側(cè)車門各留有1m空隙,使用柵欄加固,卸見車內(nèi)緊密碼放,部分貨件長出嫩芽。請按規(guī)定編制記錄。
甲站專用線某部隊(duì)使用N16裝軍運(yùn)物資一組,軍運(yùn)號碼25/25241,每件重21t,輪徑1200mm。裝車后甲站貨運(yùn)員檢查該組貨物裝載不符合裝載加固規(guī)定,拍照(如圖所示),并要求部隊(duì)進(jìn)行整理,重新加固。請判定運(yùn)輸?shù)燃?,指出甲站貨運(yùn)員發(fā)現(xiàn)的問題,并按規(guī)定對該批貨物進(jìn)行加固處理。
當(dāng)裝載壓縮氣體和液化氣體的車輛編入列車時(shí),該車與牽引內(nèi)燃機(jī)車之間至少應(yīng)加隔離車()。