判斷題維修后的客車側(cè)窗對(duì)角線長(zhǎng)度不應(yīng)大于3mm。
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1.單項(xiàng)選擇題車身的損傷形式有:直接損傷、()和摜性損傷和誘發(fā)損傷等。
A.波及損傷
B.車前部損傷
C.車腰部損傷
D.車后部損傷
2.單項(xiàng)選擇題車身的損傷形式有:直接損傷、波及損傷和摜性損傷和()等。
A.誘發(fā)損傷
B.車前部損傷
C.車腰部損傷
D.車后部損傷
3.單項(xiàng)選擇題車身的損傷形式有:直接損傷、波及損傷和()和誘發(fā)損傷等。
A.摜性損傷
B.車前部損傷
C.車腰部損傷
D.車后部損傷
4.單項(xiàng)選擇題在尾部碰撞中,損壞的程度決定如下的碰撞面積、碰撞速度、()和汽車質(zhì)量因素。
A.碰撞對(duì)象
B.碰撞力度
C.碰撞方向
D.碰撞位置
5.單項(xiàng)選擇題汽車尾部碰撞中,損壞的程度決定如下()碰撞的對(duì)象、汽車質(zhì)量和和碰撞面積。
A.碰撞速度
B.碰撞力度
C.碰撞方向
D.碰撞位置
最新試題
短路過渡時(shí),電感器過大或過小,焊接電流和電壓配合不當(dāng),焊絲和焊件清理不良而引起()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)于圓錐體形零件表面,其展開圖形狀成扇形,錐體表面素線在展開圖中呈放射線狀,故把此形狀板件的展開方法稱為放射線法。
題型:判斷題
薄壁封頭壓延當(dāng)45t題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
目前使用的玻璃鋼材料大多是由飽和聚醛樹脂和添加劑以及玻璃纖維構(gòu)成。
題型:判斷題
氧-乙炔焊溫度可達(dá)()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鋁及鋁合金封頭壓延時(shí),一般采用的壓延方式是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
材料初次壓延時(shí)是否采用壓邊圈,可根據(jù)制作的相對(duì)零度(t/0×100)面,相對(duì)厚度()采用壓邊圈。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
考慮到汽車鈑金件的特性,氣焊時(shí)應(yīng)選用()焊炬,采用中性火焰。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
碳鋼壓制時(shí)用的潤(rùn)滑劑是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
卷彎的最小直徑為上輥直徑()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題