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交接時(shí)對(duì)機(jī)車隨機(jī)進(jìn)行巡檢、衛(wèi)生、交接。
司機(jī)、指揮人員必須密切配合，司機(jī)按指揮人員的要求進(jìn)行操作，聽到緊急信號(hào)，應(yīng)立即停車，迅速判明情況，采取應(yīng)急措施。
不用按操作規(guī)程調(diào)車作業(yè)。
甲站專用線某部隊(duì)使用N16裝軍運(yùn)物資一組，軍運(yùn)號(hào)碼25/25241，每件重21t，輪徑1200mm。裝車后甲站貨運(yùn)員檢查該組貨物裝載不符合裝載加固規(guī)定，拍照（如圖所示），并要求部隊(duì)進(jìn)行整理，重新加固。請(qǐng)判定運(yùn)輸?shù)燃?jí)，指出甲站貨運(yùn)員發(fā)現(xiàn)的問題，并按規(guī)定對(duì)該批貨物進(jìn)行加固處理。
8月15日定西站發(fā)大朗站土豆一車，1200件，60t，車號(hào)：P62N 3301589，保價(jià)6萬元，8月21日86987次10：00到達(dá)大朗站，11：00送貨場(chǎng)卸車，13：00卸完。卸前檢查兩側(cè)車門各留有1m空隙，使用柵欄加固，卸見車內(nèi)緊密碼放，部分貨件長(zhǎng)出嫩芽。請(qǐng)按規(guī)定編制記錄。
甲站發(fā)丙站非均重箱型貨物一件（長(zhǎng)12m，重38t，貨物重心距一端7m），使用N17 5213451裝運(yùn)，運(yùn)行至乙站時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)貨物載裝加固的捆綁加固線部分?jǐn)嗔?，貨物一端垂直面與車端相齊，測(cè)量該端距貨物重心7000mm，貨物重心距車輛縱中心線60mm。請(qǐng)分析、判定乙站能否重新加固后繼運(yùn)？
混凝土軌枕的承軌槽有向內(nèi)傾斜的（）的軌底坡。
P64型棚車編號(hào)自3400000—3499999，其標(biāo)記載重為（）。
雅克拉站發(fā)穎川堡站整車原油，車號(hào)G17K 6098982，封號(hào)689756，運(yùn)行至疏勒河站發(fā)現(xiàn)卸油閥與罐體連接處噴油，甩車處理并發(fā)99#電報(bào)。7月20日6：00到達(dá)穎川堡站，9：50卸完。請(qǐng)按規(guī)定編制貨運(yùn)記錄。
為便于調(diào)整軌距，現(xiàn)在線路上使用的扣板共有（）型號(hào)，（）尺寸號(hào)碼。