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A.3；
B.2；
C.4；
D.5。
A.1.02；
B.1.05；
C.1.10；
D.1.25。
A.10；
B.15；
C.20；
D.25。
A.物料分離器出來(lái)返送回爐膛的物料量與進(jìn)入爐膛內(nèi)的燃料量之比；
B.物料分離器出來(lái)返送回爐膛的物料量與進(jìn)入爐膛內(nèi)的燃料量及脫硫劑石灰石量之比；
C.物料分離器出來(lái)量與進(jìn)入物料分離器量之比；
D.物料分離器出來(lái)返送回爐膛的物料量與進(jìn)入爐膛內(nèi)的燃料量產(chǎn)生的煙氣量之比。
最新試題
風(fēng)機(jī)運(yùn)行中發(fā)生的不對(duì)稱的腐蝕、磨損，（），轉(zhuǎn)子原平衡塊位移或脫落，以及雙側(cè)進(jìn)風(fēng)風(fēng)機(jī)的兩側(cè)風(fēng)量不均衡，都能引起風(fēng)機(jī)振動(dòng)變大。
鍋爐管道內(nèi)部腐蝕的氣體有（）
CFB鍋爐爐膛內(nèi)最容易磨損的部位是（）
為了保證測(cè)試的準(zhǔn)確性，排煙溫度測(cè)試時(shí)對(duì)鍋爐運(yùn)行工況的要求有（）
錯(cuò)列排列的低溫過(guò)熱器磨損最嚴(yán)重的是（）管子。
采用爐內(nèi)脫離的鍋爐石灰石系統(tǒng)優(yōu)化試驗(yàn)主要包括：（）和給料系統(tǒng)阻力等內(nèi)容。
當(dāng)燃料中斷或部分燃料中斷時(shí)（）
發(fā)電系統(tǒng)單元制機(jī)組燃燒自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用（）調(diào)節(jié)方法。
燃料油中的灰分很少，但對(duì)鍋爐的影響卻很大，下列表述中正確的是（）
如果停爐后壓力下降過(guò)快導(dǎo)致后果說(shuō)法正確的是（）