A.船首樓一般只設(shè)一層,可減小船首部上浪,改善船舶航行條件。
B.現(xiàn)代船舶基本都為尾機(jī)型或中尾機(jī)型船,橋樓直接設(shè)在近船尾處,故無尾樓。
C.甲板室是指寬度與船寬相差較小的圍蔽建筑物。
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A.駕駛甲板
B.艇甲板
C.起居甲板
A.防止含油壓載水排放而造成海洋污染
B.可在裝卸油的同時(shí)排出或灌人壓載水,縮短了停港的時(shí)間
C.增加了油船的有效載貨艙容
A.單層甲板結(jié)構(gòu)
B.為便于裝卸,各貨艙的艙口尺寸較大,并配以吊桿或起重機(jī)
C.在抗沉性方面一般設(shè)計(jì)成“二艙不沉制”
A.紅色、錐形
B.綠色、罐形
C.綠色、球形
A.側(cè)面標(biāo)志的形狀
B.側(cè)面標(biāo)志的顏色
C.專用標(biāo)志的形狀和顏色
最新試題
航海上需要較為準(zhǔn)確的計(jì)算時(shí),常把地球看成橢圓體。
在國(guó)外,船員不可以攜帶和使用人民幣,一律使用外幣。
每天兩個(gè)高潮和兩個(gè)低潮的潮高和時(shí)間均是相等的。
在進(jìn)行海圖作業(yè)時(shí),應(yīng)盡可能地應(yīng)用較小比例尺的海圖。
潮汐的周日不等是由日、月引潮合力不同形成的。
潮流在大洋中,一般很大,在近岸的淺海,一般很小。
安全水域的頂標(biāo)為上下垂直的兩個(gè)黑色球形。
浮標(biāo)的編號(hào)一般應(yīng)遵循航道走向按順序連續(xù)編排,或按左單右雙編排。
我國(guó)沿海方位標(biāo)的同名一側(cè)為可航行水域。
對(duì)外派船員來說,在外國(guó)船上船長(zhǎng)是至高無上的,船員一切行動(dòng)聽從船長(zhǎng)的指揮,即使是錯(cuò)誤的命令也必須遵照?qǐng)?zhí)行。