下圖為實(shí)現(xiàn)電機(jī)正反轉(zhuǎn)控制的原理圖。
欲達(dá)到以下要求:
(1)不停機(jī)的情況下能直接正反轉(zhuǎn);
(2)兩個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能過載保護(hù);
(3)應(yīng)有接觸器互鎖;
(4)主電路能實(shí)現(xiàn)短路保護(hù)。
試分析在上述控制電路圖形中有何錯(cuò)誤?
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A.恒功率調(diào)速
B.恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速
C.轉(zhuǎn)速與電動(dòng)機(jī)的電樞電流成正比
D.轉(zhuǎn)速與電動(dòng)機(jī)的電樞電壓成反比
A.提高靜態(tài)速降
B.減小最高空載轉(zhuǎn)速
C.提高最低空載轉(zhuǎn)速
D.提高最低轉(zhuǎn)速下的靜差度
A.開環(huán)控制
B.半閉環(huán)控制
C.全閉環(huán)控制
D.開環(huán)補(bǔ)償型控制
最新試題
速度繼電器轉(zhuǎn)速高于120r/min時(shí),其動(dòng)合觸點(diǎn)是閉合的。
能耗制動(dòng)是將正在運(yùn)轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)從電源脫離后,()。
CA6140普通車床的所有電動(dòng)機(jī)均采用直接起動(dòng)。
反接制動(dòng)中的控制制動(dòng)時(shí)間元件是()
關(guān)于能耗制動(dòng)說法不正確的是()
當(dāng)工作臺(tái)邊上的擋鐵壓到行程開關(guān)的滾輪上時(shí)其動(dòng)合觸點(diǎn)先閉合動(dòng)斷觸點(diǎn)后斷開。
CA6140車床的主軸變速采用齒輪變速箱變速。
下列選項(xiàng)中,全部屬于電氣制動(dòng)的是()
CA6140主軸電動(dòng)機(jī)只能點(diǎn)動(dòng)控制可能是KM1自鎖失靈。
電磁抱間制動(dòng)是常見的電氣制動(dòng)形式。