A.組合換位
B.區(qū)段置中
C.舍前留后
D.交叉檢查
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A.自動關(guān)閉
B.延時關(guān)閉
C.立即關(guān)閉
D.繼續(xù)保留
A.定位
B.反位
C.規(guī)定
D.目的
A.動接點
B.自動開閉器
C.靜接點
D.安全接點
A.故障
B.區(qū)段
C.有車
D.引導(dǎo)總鎖閉
A.定位
B.點燈
C.正常
D.工作
最新試題
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標是道岔()距車站中心的距離。
站在轉(zhuǎn)轍機的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機,動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機為正裝。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
當列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。
辦理引導(dǎo)進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
辦理長調(diào)車進路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。