A.2
B.3
C.4
D.5
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A.3
B.13
C.30
D.180
A.對(duì)方咽喉的接車進(jìn)路
B.對(duì)方咽喉的調(diào)車進(jìn)路
C.同一到發(fā)線順向的發(fā)車進(jìn)路
D.對(duì)方咽喉的發(fā)車進(jìn)路
A.3
B.13
C.30
D.180
A.2
B.3
C.30
D.13
A.人工鎖閉
B.故障鎖閉
C.引導(dǎo)總鎖閉
D.占用鎖閉
最新試題
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。
在盡頭線、機(jī)車出庫(kù)線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號(hào)機(jī)防護(hù)。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用()型。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號(hào)機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時(shí),不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
對(duì)于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí),信號(hào)即()。
信號(hào)開放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號(hào)關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動(dòng)解鎖。