A.a25
B.c25
C.a26
D.c26
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A.電源極性不正確
B.電源類型不正確
C.繼電器線圈2、3之間連線斷線
D.繼電器故障
A.02-17、02-18
B.02-15、02-16
C.03-17、03-18
D.01-17、01-18
A.02-17、02-18
B.02-15、02-16
C.03-17、03-18
D.01-17、01-18
A.直流電壓檔
B.交流電壓檔
C.直流電流檔
D.交流電流檔
A.KZ
B.KF
C.QKZ
D.QKF
最新試題
辦理長調(diào)車進路，調(diào)車信號復(fù)示器（）順序亮燈。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和（）等。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和（）電纜。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時應(yīng)設(shè)置無受電端（）變壓器。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置，排列進路時，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進路無關(guān)的道岔不得動作。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
當(dāng)列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號（）關(guān)閉。
站在轉(zhuǎn)轍機的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機，動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時，轉(zhuǎn)轍機為正裝。