A.制動(dòng)機(jī)
B.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置
C.手制動(dòng)機(jī)
D.閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器
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A.三通閥或分配閥
B.副風(fēng)缸
C.制動(dòng)缸
D.制動(dòng)活塞桿
A.一
B.二
C.三
D.四
A.容積室
B.局減室
C.緊急室
D.滑閥室
A.普通鋼
B.碳素鋼
C.優(yōu)質(zhì)鋼
D.高級(jí)優(yōu)質(zhì)鋼
A.定期檢修
B.限度檢修
C.里程檢修
D.日常保養(yǎng)
最新試題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于給水、用水裝置，列入A類故障的情形有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于車底架各梁、內(nèi)外墻板、車內(nèi)地板、裙板，列入B類故障的情形有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，列入技術(shù)資料臺(tái)賬的運(yùn)行、檢修及交接記錄的有（）。
104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座，屬于A類故障的情形有（）。
ST1-600型閘調(diào)器在構(gòu)造上由（）組成。
對(duì)鋼件進(jìn)行淬火可以降低其（）。
在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中，轉(zhuǎn)向架發(fā)生以下故障，屬于B類故障的有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于技術(shù)作業(yè)到達(dá)對(duì)方站簽到屬于A類故障的情形有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于制動(dòng)管系、壓力表、緊急制動(dòng)閥、手制動(dòng)機(jī)，列入B類故障的情形有（）。