A.拆裝及搬運(yùn)配件時,要拿勞輕放,嚴(yán)禁摔碰與拋擲
B.拆卸時,應(yīng)使用配套的標(biāo)準(zhǔn)或?qū)S霉ぞ撸坏糜们么?、鏟等野蠻方式拆卸
C.拆卸內(nèi)裝壓力彈簧的零部件時,應(yīng)防止彈簧彈出傷人
D.拆下或組裝好的配件,為防止灰塵、污物、鐵屑等雜質(zhì)進(jìn)入閥口或管座中,應(yīng)加密封套
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A.隨著客車速度的提高,所需軸制動率不斷加大
B.由于振動加劇,傳統(tǒng)基礎(chǔ)制動裝置的各種杠桿.拉桿及圓銷磨損加快,使其故障率明顯提高
C.盤形制動由于散熱性好,可承擔(dān)較大的制動功率
D.盤形制動基礎(chǔ)制動裝置簡單
A.可利用彈性節(jié)點自由地選擇縱向和橫向剛度
B.垂向采用軸箱頂置鋼彈簧,彈簧剛度選擇范圍大,并且與縱向、橫向剛度幾乎無關(guān),可以單獨設(shè)計
C.沒有滑動和摩擦部分,橡膠件幾乎不外露,延緩老化,可以長期運(yùn)用免維修
D.與其他定位方式相比,零部件少,不必進(jìn)行軸距控制,組裝、分解中需特殊工裝
A.側(cè)架彎角處斷面尺寸的突然變化,易產(chǎn)生應(yīng)力集中
B.由于鑄造工藝不良產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力,如分箱面不平整有錯位痕跡,澆注后開箱過早就進(jìn)行水暴清砂產(chǎn)生溫度應(yīng)力而出現(xiàn)裂紋
C.有鑄造缺陷,如氣孔、砂眼、夾渣等,減弱斷面強(qiáng)度,從而導(dǎo)致局部應(yīng)力過大而出現(xiàn)裂紋
D.焊修工藝不當(dāng)。如未焊透,產(chǎn)生氣孔、夾渣、咬邊等缺陷,加之焊修前后熱處理不當(dāng),在電焊處易產(chǎn)生脆裂
A.列車運(yùn)行速度
B.閘瓦壓力、溫度、硬度、材質(zhì)
C.閘瓦形狀和摩擦面大小
D.空氣濕度
A.分配閥活塞彈簧阻力過小或分配閥穩(wěn)定彈簧弱,制動感度過于靈敏,列車制動管輕微漏風(fēng)時便引起自然制動
B.操縱不當(dāng),使列車過量充分,引起作用過于靈敏的三通閥產(chǎn)生自然制動
C.漏風(fēng)鉤堵塞
D.列車管漏泄過限
最新試題
25T型DC 600V快速客車車輛電氣配線按部位分()兩大部分。
DC600V提速客車塞拉門動態(tài)技術(shù)檢查作業(yè)過程中在車內(nèi)開啟隔離鎖,在有電有氣狀態(tài)下,操作門內(nèi)電控操作開關(guān),以下質(zhì)量要求正確的是()。
J5型發(fā)電機(jī)年度專項檢修作業(yè)時清掃檢查整流箱,以下質(zhì)量要求正確的是()。
客車整修時對空調(diào)客車電伴熱裝置整修作業(yè),需對()電伴熱裝置進(jìn)行檢查。
下列屬于站折旅客列車技術(shù)檢查作業(yè)范圍的有哪些?()
AC380V空調(diào)客車電源柜動態(tài)技術(shù)檢查作業(yè)過程中,按下模擬漏電測試按鈕后,()。
車輛自身結(jié)構(gòu)狀態(tài)有()因素造成車輛振動。
AC380V本車供電DC48V普通客車排氣扇靜態(tài)技術(shù)檢查作業(yè)時檢查排氣扇扇葉須()
針對單逆變車型,DC600V車下電源專項檢修作業(yè)時需要做的動態(tài)試驗有()。
中央懸掛裝置有空氣彈簧、()、安全鋼絲繩等。