A.QJ較XJJ先吸起
B.QJ較XJJ后吸起
C.QJ較XJJ后落下
D.QJ較XJJ先落下
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.信號繼電器電路
B.信號點燈電路
C.信號報警電路
D.信號調(diào)車進路
A.閉塞機停電后恢復供電時
B.列車到達因軌道電路故障不能辦理到達復原時
C.列車發(fā)車后因故退回原發(fā)車站需辦理區(qū)間復原時
D.閉塞設備出現(xiàn)故障無法正常辦理復原時
A.軌道繼電器軌道線圈（電子接收器軌道接收端）有效電壓不小于15V，不得大于調(diào)整表最大值
B.電子接收器輸出給執(zhí)行繼電器的電壓為20~30V
C.軌道信號電壓滯后于局部電壓的理想相位角為90°
D.軌道繼電器端電壓應不大于7.4V，其前接點應斷開
A.受電端扼流變壓器
B.受電端中繼變壓器
C.熔斷器
D.防雷補償器
A.直流電壓
B.交流電壓
C.相位角
D.故障電流
最新試題
面對電纜端頭，每個四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號機，均應裝設（），以便股道上停留車輛時，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
站在轉(zhuǎn)轍機的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機，動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時，轉(zhuǎn)轍機為正裝。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標是道岔（）距車站中心的距離。
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應設（）信號機防護。
當列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段，引導信號（）關(guān)閉。
對于調(diào)車進路，當調(diào)車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時，信號保留；待調(diào)車車列全部進入信號機內(nèi)方后，信號（）。
為了滿足平行作業(yè)可設置起（）作用的調(diào)車信號機。
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
對于列車進路，當列車進入信號機內(nèi)方時，信號即（）。