A.空閑
B.占有
C.斷軌
D.鎖閉
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A.車站聯(lián)鎖設(shè)備
B.TDCS系統(tǒng)
C.控制臺
D.電源屏
A.列車進(jìn)路的控制
B.調(diào)車進(jìn)路的控制
C.列車運行監(jiān)視
D.車次號跟蹤
A.藍(lán)色代表正常軌道
B.綠色邊緣代表無電區(qū)段
C.紅色代表區(qū)間有車
D.粉色邊緣代表分路不良
A.監(jiān)視系統(tǒng)的運行狀況
B.對所有控制命令、報警信息和車站網(wǎng)絡(luò)運行狀態(tài)等進(jìn)行存儲
C.控制列車運行
D.對所有控制命令、報警信息和車站網(wǎng)絡(luò)運行狀態(tài)等進(jìn)行查詢和打印
A.路由器
B.集線器
C.網(wǎng)絡(luò)協(xié)議轉(zhuǎn)換器
D.電源屏
最新試題
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動()。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
對于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方時,信號即()。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機(jī)的地方,都要用()把信號機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
未出清原牽出調(diào)車信號機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進(jìn)路。