A.系統(tǒng)冗余
B.可靠性技術(shù)
C.網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)
D.聯(lián)鎖技術(shù)
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A.車站分機(jī)
B.車務(wù)終端
C.網(wǎng)絡(luò)設(shè)備
D.電源設(shè)備
A.軌道電路占用與空閑
B.區(qū)間占用與空閑
C.信號(hào)開放與關(guān)閉
D.道岔位置的狀態(tài)
A.自檢
B.診斷
C.報(bào)警
D.人機(jī)交互
A.列車動(dòng)態(tài)跟蹤
B.信號(hào)設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)視
C.列車運(yùn)行時(shí)刻自動(dòng)采集
D.無線車次號(hào)校核
A.國(guó)家指揮中心
B.鐵路總公司調(diào)度指揮中心
C.鐵路局調(diào)度指揮中心
D.基層信息
最新試題
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
對(duì)于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí)，信號(hào)即（）。
辦理長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路，調(diào)車信號(hào)復(fù)示器（）順序亮燈。
信號(hào)開放后，若允許燈絲斷絲，信號(hào)應(yīng)自動(dòng)（）。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和（）等。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕，應(yīng)能排出相應(yīng)（）進(jìn)路。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)（）。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動(dòng)解鎖。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無受電端（）變壓器。