A.車速V與輪速wr之比V/wr
B.輪速wr對車速V之比wr/V
C.車速V與輪速wr之差與車速之比
D.輪速rw與車速V之差與輪速之比
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你可能感興趣的試題
A.車速高於5~8Km/h才能急制動
B.要急制動ABS才起作用
C.保持制動時方向穩(wěn)定
D.在ABS控制系統(tǒng)故障時恢復常規(guī)制動
A.5~10%
B.10~20%
C.15~25%
D.20~35%
A.車輪跳動
B.發(fā)電機供給交變電壓
C.線圈回路的磁通量交替變動
D.車輪制動抱死
A.調(diào)壓電磁閥
B.步進直流電機和蝸輪蝸桿活塞油缸
C.穩(wěn)壓儲壓器
D.電動油泵
A.提高制動效能
B.保證制動系工作可靠
C.縮短制動反應時間
D.使汽車急制動時有一定可操縱性
最新試題
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機探測模塊通過()接收GPS衛(wèi)星信號。
下列哪種不是空氣流量計的類型?()
目前,混合動力汽車采用的動力耦合方式中不包括()。
通過微處理器對()進行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
底盤測功機滾筒上母線應保持(),各滾筒兩端點間的高度差應不大于±5mm。
許多發(fā)動機的氣門彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
柴油機高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計量原理。
汽車修理質(zhì)量評定的核查項目按其重要程度分為()。
中級、普通級營運客車以及營運貨車檢測速度工況為等速()。
()能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度,不斷對大燈進行動態(tài)調(diào)節(jié),以適應當前的轉(zhuǎn)向角,為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>