A.轉(zhuǎn)矩耦合
B.速度耦合
C.功率耦合
D.壓力耦合
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A.動力耦合及控制系統(tǒng)、動力總成控制系統(tǒng)、動力電池及管理系統(tǒng)
B.動力耦合及控制系統(tǒng)、電機及控制系統(tǒng)、混合動力系統(tǒng)專用發(fā)動機
C.動力耦合及控制系統(tǒng)、電機及控制系統(tǒng)、動力電池及管理系統(tǒng)
D.電機及控制系統(tǒng)、動力電池及管理系統(tǒng)、混合動力系統(tǒng)專用發(fā)動機
A.合格
B.不合格
C.優(yōu)秀
D.良好
A.優(yōu)秀項、合格項
B.一般項、綜合項
C.關(guān)鍵項、一般項
D.關(guān)鍵項、綜合項
A.加載減速法
B.濾紙煙度法
C.雙怠速法
D.穩(wěn)定轉(zhuǎn)速法
A.瞬態(tài)工況法
B.雙怠速法
C.簡易工況法
D.不透光煙度法
最新試題
可能導致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是()。
()能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度,不斷對大燈進行動態(tài)調(diào)節(jié),以適應當前的轉(zhuǎn)向角,為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
裝有CVT的汽車行駛()。
拆下EGR閥,檢查EGR閥中的()是否有破損,是否存在真空泄漏。
底盤測功機滾筒上母線應保持(),各滾筒兩端點間的高度差應不大于±5mm。
假如更換完新的合適的機油后還是機油壓力過高,再對()傳感器進行檢查更換。
對于混合動力汽車,()是3項最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物,通常是()所致。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測量。
道路運輸車輛檢測前,()應達到80~90°C。