單項(xiàng)選擇題使用巡航控制系統(tǒng)，在同樣的行駛條件下，對(duì)一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員來(lái)說(shuō)，一般可節(jié)省燃料約（）。
A.25%
B.20%
C.15%
D.10%
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1.單項(xiàng)選擇題汽車(chē)巡航控制系統(tǒng)（CCS）自1961年在（）首先應(yīng)用。
A.美國(guó)
B.英國(guó)
C.德國(guó)
D.日本
2.單項(xiàng)選擇題CCS系統(tǒng)在完成修理后，保留在存儲(chǔ)器中的診斷碼可通過(guò)關(guān)斷點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下ECU工作電源保險(xiǎn)絲（）或更長(zhǎng)時(shí)間加以清除。
A.1S
B.5S
C.10S
D.60S
3.單項(xiàng)選擇題豐田汽車(chē)在讀取CCS故障碼時(shí)用SST連接TDCL的端子（）和E1。
A.TC
B.TT
C.TE1
D.TS
4.單項(xiàng)選擇題汽車(chē)在行駛中要取消巡航控制，下列哪種操縱是不對(duì)的（）。
A.按下CCS取消按鈕
B.拉手剎或踩剎車(chē)
C.自動(dòng)變速器轉(zhuǎn)到N檔
D.自動(dòng)變速器轉(zhuǎn)到P檔
5.單項(xiàng)選擇題在電子巡航控制系統(tǒng)中（CCS系統(tǒng)），CCS ECU根據(jù)駕駛員設(shè)定車(chē)速和行駛阻力的變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)（），使行駛車(chē)速保持恒定。
A.時(shí)刻
B.噴油量
C.油門(mén)開(kāi)度
D.自動(dòng)波檔位
最新試題
根據(jù)GB3847-2018《柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》規(guī)定，柴油車(chē)污染物排放可采用（）測(cè)量。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過(guò)（）接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車(chē)修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列哪種不是氣門(mén)的頭部形狀？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
通過(guò)微處理器對(duì)（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車(chē)輛的效果。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物，通常是（）所致。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）是通過(guò)診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)，來(lái)判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
可能導(dǎo)致汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
裝有CVT的汽車(chē)行駛（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對(duì)（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題