A.主機到位,副機沒到位,電機不能停轉(zhuǎn)
B.主機鎖閉、動接點打入良好
C.確認電機轉(zhuǎn)動正常(不來回正反轉(zhuǎn))
D.道岔處于摩擦狀態(tài)
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A.轉(zhuǎn)轍機動作桿和表示桿是"左伸出"還是"左拉入",或"右伸出"、"右拉入"
B.轉(zhuǎn)轍機動接點是"1、3閉合"還是"2、4閉合"
C.道岔開通某股道或某道岔或某信號機(能夠區(qū)分道岔開通方向的前方設(shè)備名稱)
D.控制臺道岔開通表示(室內(nèi)動配線時繼電器狀態(tài)同時要進行核對)
A.11-12
B.21-22
C.31-32
D.41-42
A.11-12
B.21-22
C.31-32
D.41-42
A.位置法
B.獨立電源法
C.極性法
D.斷線法
A.啟動混線
B.啟動斷線
C.二極管斷線
D.二極管短路
最新試題
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動()。
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為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機。
辦理引導(dǎo)進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。
當列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
站在轉(zhuǎn)轍機的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機,動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機為正裝。
按壓進路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進路。