A.定位表示為X1、X2、X4
B.定位表示為X1、X3、X4
C.反位表示為X1、X2、X5
D.反位表示為X1、X3、X5
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A.動作電流不大于1.5A
B.動作電流不大于2.0A
C.轉(zhuǎn)速不小于910r/min
D.轉(zhuǎn)速不小于800r/min
A.油缸連續(xù)往復(fù)動作20次后,活塞桿兩端油膜不成滴
B.油缸連續(xù)往復(fù)動作10次后,活塞桿兩端油膜不成滴
C.油缸連續(xù)往復(fù)動作30次后,活塞桿兩端油膜不成滴
D.油缸動作平穩(wěn),無顫抖
A.道岔定反位均采用三根線,組成兩個回路
B.二極管并在繼電器上,繼電器靠本身的自感電流保持不落
C.表示電路檢查三相電機線圈是否良好
D.二極管串聯(lián)在繼電器上,繼電器靠本身的自感電流保持不落
A.速動片的拉簧太松,拉簧拉力不足不能使速動片達到落下位置
B.密貼軌表示口或斥離軌的表示口閉標(biāo)準(zhǔn)
C.密貼軌與斥離軌檢查柱的軸犯頂、犯卡
D.接點組軸套不同心、犯卡;應(yīng)分別針對情況進行處理
A.尖軌與基本軌間或轉(zhuǎn)換機內(nèi)有無障礙物
B.檢查動作桿,表示桿等動作是否靈活,有無磨卡別勁
C.表示桿有超限的曠量
D.動作桿有超限的曠量
最新試題
辦理長調(diào)車進路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動()。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
對于調(diào)車進路,當(dāng)調(diào)車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進入信號機內(nèi)方后,信號()。