A.主機開口:160+5mm鎖閉量≥35mm
B.付機開口:75+5mm鎖閉量≥20mm鎖閉
C.定反位鎖閉偏差不大于2mm
D.主機開口:122+5mm鎖閉量≥35mm
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.X1
B.X2
C.X4
D.X5
A.X1
B.X3
C.X2
D.X5
A.它是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件,通過動作桿將液壓能轉(zhuǎn)換為機械能的轉(zhuǎn)換裝置
B.用于直線的往復(fù)運動。通過動作桿的伸出和拉入帶動道岔尖軌橫向移動
C.抑制電機正轉(zhuǎn),防止接點反彈斷開道岔表示
D.產(chǎn)生一正向電動勢使電機倒轉(zhuǎn),造成接點反彈,易斷開道岔表示
A.它的作用是維持系統(tǒng)中壓力近于恒定
B.使得系統(tǒng)中多余油液,通過本閥體溢流回油箱
C.油路中使液體僅向一個方向流動
D.油路中使液體不能反方向流動
A.防止電動機剛啟動時,啟動電流過大,燒損啟動保險
B.防止油缸啟動了不足
C.保證電動機剛啟動時必須在無壓力或低壓力的情況下開始運轉(zhuǎn)
D.防止啟動油壓不足
最新試題
調(diào)車信號機一般采用()型。
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進路時,應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進路無關(guān)的道岔不得動作。
辦理長調(diào)車進路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
對于列車進路,當(dāng)列車進入信號機內(nèi)方時,信號即()。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進路。