A.動(dòng)接點(diǎn)與靜接點(diǎn)座間隙不小于2mm
B.動(dòng)接點(diǎn)與靜接點(diǎn)座間隙不小于3mm
C.點(diǎn)接觸壓力不小于4.0N
D.接點(diǎn)接觸壓力不小于3.5N
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A.JWJXC-H125/80
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D.2DQJ1-2線圈
A.1DQJ3-4線圈
B.1DQJ1-2線圈
C.BHJ31-32
D.HBJ31-32
A.DBQ本身故障
B.三相電源故障
C.電機(jī)電路故障
D.DBJ本身故障
A.SH5
B.SH6
C.ZYJ7
D.ZY4
最新試題
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
松開ZQA()總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
辦理長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號(hào)復(fù)示器()順序亮燈。
面對(duì)電纜端頭,每個(gè)四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時(shí)接車需按()鎖閉方式辦理。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號(hào)機(jī)防護(hù)。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置,排列進(jìn)路時(shí),應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
對(duì)于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí),信號(hào)保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后,信號(hào)()。