A.靠箱子邊為奇數(shù)
B.靠設(shè)備邊為偶數(shù)
C.站在箱子引線口自右向左編號
D.靠箱子邊為偶數(shù)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.防護進路的信號機必須隨著辦理人工解鎖手續(xù)關(guān)閉
B.從信號關(guān)閉時算起,接車進路和正線發(fā)車進路,要延時3min解鎖,站線發(fā)車進路和調(diào)車進路,要延時30s解鎖,用以保證在解鎖前車已經(jīng)停住
C.在大站,在整個延時過程中,證明車沒有冒進信號,才準(zhǔn)許解鎖
D.從信號關(guān)閉時算起,所有接車進路和發(fā)車進路,要延時3min解鎖
A.信號機隨著辦理取消進路手續(xù)關(guān)閉
B.接近區(qū)段確實無車
C.車確實沒有駛?cè)氲竭M路來
D.信號機必須是開放狀態(tài)
A.電機短路
B.電源混線
C.電機動作電路中有兩個以上接地點
D.來回快扳道岔時2DQJ接點電弧不能熄滅形成短路
A.1DQJ吸起
B.1DQJ沒有吸起
C.2DQJ未轉(zhuǎn)極
D.2DQJ轉(zhuǎn)極
A.道岔型號
B.基本軌類型
C.枕木位置
D.道岔方正
最新試題
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機()。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。