A.信息采集層
B.通信層
C.電源層
D.組合柜層
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A.工務(wù)的清掃不良會引起電動轉(zhuǎn)轍機動作電流的過大和轉(zhuǎn)換不到底
B.工務(wù)的設(shè)備病害,影響著尖軌的密貼調(diào)整和2mm不鎖閉,4mm鎖閉
C.車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)聯(lián)合整治道岔是提高道岔設(shè)備運用質(zhì)量、保證行車安全的必要途徑和重要措施
D.有組織、有計劃、有標準、有分工、有合作地開展整治道岔工作是車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)的主要工作內(nèi)容之一
A.將萬用表置交流電壓檔
B.表筆分別接觸燈座后主燈絲、回線端子和副燈絲、回線端子
C.測試副絲電壓時需按壓轉(zhuǎn)換按鈕
D.燈端電壓不符合標準時對點燈變壓器輸出電壓進行調(diào)整
A.ZY9
B.ZD6
C.ZYJ7
D.S700K
A.基本軌
B.心軌
C.翼軌
D.護軌
A.吸起
B.定位
C.反位
D.落下
最新試題
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進路。
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基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標是道岔()距車站中心的距離。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
站在轉(zhuǎn)轍機的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機,動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機為正裝。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機()。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。