A.將萬用表置交流電壓檔
B.表筆分別接觸燈座后主燈絲、回線端子和副燈絲、回線端子
C.測試副絲電壓時需按壓轉(zhuǎn)換按鈕
D.燈端電壓不符合標準時對點燈變壓器輸出電壓進行調(diào)整
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A.ZY9
B.ZD6
C.ZYJ7
D.S700K
A.基本軌
B.心軌
C.翼軌
D.護軌
A.吸起
B.定位
C.反位
D.落下
A.保證軌道電路傳輸距離
B.保證接收端信號有效信干比
C.實現(xiàn)了對斷軌狀態(tài)的檢查
D.保證了鋼軌同側(cè)兩端接地條件下,軌道電路分路及斷軌檢查性能
A.靠箱子邊為奇數(shù)
B.靠設備邊為偶數(shù)
C.站在箱子引線口自右向左編號
D.靠箱子邊為偶數(shù)
最新試題
調(diào)車信號機一般采用()型。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應設有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標是道岔()距車站中心的距離。
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順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應能排出相應()進路。
當軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
當列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導信號()關(guān)閉。