A.面對(duì)道岔岔尖,轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)在左側(cè)直股
B.面對(duì)道岔岔尖,轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)在左側(cè)彎股
C.面對(duì)道岔岔尖,轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)在右側(cè)直股
D.面對(duì)道岔岔尖,轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)在右側(cè)彎股
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A.43
B.50
C.60
D.75
A.開(kāi)閉器21-22或31-32接點(diǎn)接觸不良
B.安全接點(diǎn)或炭刷接觸不良
C.電機(jī)故障或接插件接觸不良
D.電纜故障或配線斷或端子接觸不良
A.1DQJF41-42
B.2DQJ3-4線圈
C.FCJ61-62
D.DCJ61-62
A.1DQJ31-32
B.1DQJF31-32
C.AJ21-22
D.1DQJ1-2線圈
A.彎角不大于30°
B.彎角不大于45°
C.彎高不大于100mm
D.彎高不大于150mm
最新試題
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動(dòng)排出()進(jìn)路。
松開(kāi)ZQA()總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動(dòng)解鎖。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用()型。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
信號(hào)開(kāi)放后,若允許燈絲斷絲,信號(hào)應(yīng)自動(dòng)()。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開(kāi)口出入時(shí),轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。