A.進(jìn)路上有關(guān)道岔開(kāi)通位置不正確
B.道岔尖軌與基本規(guī)、心軌與翼軌有2mm及其以上間隙
C.敵對(duì)進(jìn)路未解鎖
D.照查條件不符
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A.面對(duì)道岔岔尖,轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)在左側(cè)直股
B.面對(duì)道岔岔尖,轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)在左側(cè)彎股
C.面對(duì)道岔岔尖,轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)在右側(cè)直股
D.面對(duì)道岔岔尖,轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)在右側(cè)彎股
A.43
B.50
C.60
D.75
A.開(kāi)閉器21-22或31-32接點(diǎn)接觸不良
B.安全接點(diǎn)或炭刷接觸不良
C.電機(jī)故障或接插件接觸不良
D.電纜故障或配線斷或端子接觸不良
A.1DQJF41-42
B.2DQJ3-4線圈
C.FCJ61-62
D.DCJ61-62
A.1DQJ31-32
B.1DQJF31-32
C.AJ21-22
D.1DQJ1-2線圈
最新試題
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號(hào)機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時(shí),不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
通過(guò)調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
信號(hào)開(kāi)放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號(hào)關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動(dòng)解鎖。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開(kāi)口出入時(shí),轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予()。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。