A.調(diào)整片
B.鎖閉鐵
C.鎖勾
D.鎖閉框
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A.若道岔定位表示綠燈不滅,則說明1DQJ不吸起
B.若道岔定位表示綠燈熄滅,但松開單獨操縱按鈕后又恢復定位表示,則說明1DQJ↑,2DQJ不轉(zhuǎn)極
C.若定位表示綠燈熄滅,松開單獨操縱按鈕后不恢復定位表示,但控制臺電流表不動作,說明1DQJ吸起過后又落下,2DQJ轉(zhuǎn)極,啟動電路斷開
D.若定位表示綠燈熄滅,松開單獨操縱按鈕后不恢復定位表示,但控制臺電流表的讀數(shù)為3A左右,下降為1A左右后又上升為2.8A左右,說明1DQJ↑,2DQJ轉(zhuǎn)極,啟動電路正常接通,但是道岔不能轉(zhuǎn)換到底
A.電源
B.測試儀表
C.開關(guān)
D.轉(zhuǎn)接元件
A.普通接點與普通接點間應不大于0.2mm
B.普通接點與普通接點間應不大于0.4mm
C.加強接點與加強接點間應不大于0.2mm
D.加強接點與加強接點間應不大于0.1mm
A.出站信號
B.進站信號
C.通過信號機
D.調(diào)車信號
A.網(wǎng)卡
B.總線
C.插槽
D.電源
最新試題
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
對于列車進路,當列車進入信號機內(nèi)方時,信號即()。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應當和信號機()。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應設有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
站在轉(zhuǎn)轍機的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機,動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機為正裝。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。
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控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
當軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。