A.調諧單元與機械節(jié)空心線圈置于同一雙體防護盒內,匹配變壓器置于另一雙體盒內,中心間距700mm,電氣化區(qū)段,扼流變壓器中心距調諧設備防護盒中心700mm
B.匹配變壓器與調諧單元之間采用長2.7m載面積銅25mm2線經(jīng)基礎樁下方線槽連接
C.匹配變壓器與調諧單元之間采用長2.7m截面積7.4mm2銅線,經(jīng)基礎樁下方線槽連接
D.調諧單元和機械節(jié)空心線圈采用2m,3.7m專用鋼包銅雙頭引接線分別與鋼軌連接
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A.軌道電路受電端無扼流變壓器時,受端軌道變壓器變比為40:1
B.帶扼流變壓器無適配器時,受端軌道變壓器變比為16.3:1
C.帶扼流變壓器帶適配器時,受端軌道變壓器變比為30:1
D.送端軌道變壓器的變比可適當調整
A.送電端有扼流變壓器時,其電阻調整為4.4Ω
B.送端無扼流變壓器時,一送一受送端電阻調整為2.2Ω
C.送電端無扼流變壓器時,一送多受送端電阻調整為1.6Ω
D.受端電阻允許從0-全阻值進行調整
A.24V直流電源,保證極性正確
B.有至少一個低頻編碼條件
C.有且只有一個載頻條件
D.有且只有一個頻標—1或—1型
A.電子終端(ET-PIO)應成對使用
B.每對ET-PIO有32個采集點和16個驅動點
C.采集電路有信息時,采集點與采集回線的電壓應為24V的直流電壓
D.電子終端(ET-PIO)直接驅動JWXC-1700型繼電器,有驅動信號時,在繼電器的線圈應測量到24V直流電壓
A.CAN口
B.422串口
C.網(wǎng)絡口
D.485串口
最新試題
未出清原牽出調車信號機接近區(qū)段,原牽出調車進路內各區(qū)段均不能()。
對于列車進路,當列車進入信號機內方時,信號即()。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應自動()。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進路時,應能()到規(guī)定位置,而與進路無關的道岔不得動作。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標是道岔()距車站中心的距離。
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應設()信號機防護。
松開ZQA()總取消表示燈滅燈。
驅動電路包括信號驅動電路和()等。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。