A.列控中心應(yīng)通過站間安全數(shù)據(jù)網(wǎng)接收臨時限速服務(wù)器的臨時限速命令信息
B.列控中心應(yīng)通過站間安全數(shù)據(jù)網(wǎng)接收臨時限速服務(wù)器的時鐘信息，進(jìn)行設(shè)備時鐘校正
C.列控中心應(yīng)通過站間安全數(shù)據(jù)網(wǎng)向臨時限速服務(wù)器傳輸臨時限速狀態(tài)、軌道區(qū)段狀態(tài)和區(qū)間方向等信息
D.有源應(yīng)答器發(fā)送報(bào)文控制
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你可能感興趣的試題
A.于列控中心通信中斷
B.LEU程序跑飛
C.LEU硬件故障
D.臨時限速服務(wù)器故障
A.CTC
B.LEU
C.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖
D.集中監(jiān)測
A.軌道電路編碼
B.應(yīng)答器報(bào)文實(shí)時編碼
C.站間安全信息傳輸
D.臨時限速功能
A.列控地面設(shè)備由無線閉塞中心（RBC）、地面列控中心（TCC
B.ZPW-2000（UM）系列軌道電路
C.應(yīng)答器（含LEU）
D.GSM-R通信接口設(shè)備等組成
A.車站自律機(jī)
B.臨時限速服務(wù)器
C.ZPW-2000系列軌道電路
D.監(jiān)控終端
最新試題
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和（）電纜。
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號機(jī)械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號（）關(guān)閉。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時接車需按（）鎖閉方式辦理。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕，應(yīng)能排出相應(yīng)（）進(jìn)路。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
對于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方時，信號即（）。
信號開放后，接近區(qū)段空閑，此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕，信號關(guān)閉后，進(jìn)路中各區(qū)段（）順序自動解鎖。
松開ZQA（）總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>