A.兩路輸入交流電源當(dāng)其中一路發(fā)生斷電或斷相時(shí),轉(zhuǎn)換時(shí)間(包括自動(dòng)或手動(dòng))不大于0.5秒
B.區(qū)間信號(hào)電源屏滿(mǎn)足軌道,站內(nèi)電碼化,信號(hào)點(diǎn)燈,站內(nèi)聯(lián)系,燈絲報(bào)警設(shè)備供電要求
C.輸出額定電壓:區(qū)間軌道,站內(nèi)電碼,DC23.5-24.5V;信號(hào)點(diǎn)燈,AC220±10V;站內(nèi)聯(lián)系,燈絲報(bào)警,DC24-60V±0.6V
D.屏內(nèi)安裝BGY-80系列遠(yuǎn)程隔離變壓器輸出電壓允許波動(dòng)范圍為±5%
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A.點(diǎn)燈距離為0-3km(含3K)內(nèi)輸出220V
B.點(diǎn)燈距離為3-7km(含7km)內(nèi),輸出230V
C.點(diǎn)燈距離為7-10km(含10km)內(nèi),輸出260V
D.點(diǎn)燈距離為10-15km(含15km)內(nèi),輸出295V
A.保證軌道電路傳輸距離
B.保證接收端信號(hào)有效信干比
C.實(shí)現(xiàn)了對(duì)斷軌狀態(tài)的檢查
D.保證了鋼軌同側(cè)兩端接地條件下,軌道電路分路及斷軌檢查性能
A.器材無(wú)破損、無(wú)松動(dòng)、無(wú)異狀
B.配線端子螺絲緊固、接觸良好,配線不磨卡
C.內(nèi)部清潔,防鼠板作用良好
D.防雷元件無(wú)劣化指示
A.接發(fā)未裝設(shè)列控車(chē)載設(shè)備的列車(chē)時(shí)
B.接發(fā)列控車(chē)載設(shè)備故障的動(dòng)車(chē)組列車(chē)時(shí)
C.需越出站界調(diào)車(chē)時(shí)
D.接發(fā)裝設(shè)列控車(chē)載設(shè)備的列車(chē)時(shí)
A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)
B.出站信號(hào)機(jī)
C.調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)
D.進(jìn)路信號(hào)機(jī)
最新試題
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動(dòng)排出()進(jìn)路。
調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)一般采用()型。
信號(hào)開(kāi)放后,若允許燈絲斷絲,信號(hào)應(yīng)自動(dòng)()。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號(hào)機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車(chē)輛時(shí),不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。
出站及接、發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號(hào)顯示,以滿(mǎn)足調(diào)車(chē)作業(yè)需要。
在盡頭線、機(jī)車(chē)出庫(kù)線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號(hào)機(jī)防護(hù)。
未出清原牽出調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車(chē)進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。