A.一級
B.二級
C.三級
D.全部
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.切換電源,提供24V,聯(lián)鎖系統(tǒng)切換電源
B.總線電源:提供+5V、+12V、-12V系統(tǒng)工作電源
C.采集電源:提供+12V(T)動態(tài)采集電源
D.驅動電源:提供+12V(Q)動態(tài)驅動電源
A.兩路輸入交流電源當其中一路發(fā)生斷電或斷相時,轉換時間(包括自動或手動)不大于0.5秒
B.區(qū)間信號電源屏滿足軌道,站內(nèi)電碼化,信號點燈,站內(nèi)聯(lián)系,燈絲報警設備供電要求
C.輸出額定電壓:區(qū)間軌道,站內(nèi)電碼,DC23.5-24.5V;信號點燈,AC220±10V;站內(nèi)聯(lián)系,燈絲報警,DC24-60V±0.6V
D.屏內(nèi)安裝BGY-80系列遠程隔離變壓器輸出電壓允許波動范圍為±5%
A.點燈距離為0-3km(含3K)內(nèi)輸出220V
B.點燈距離為3-7km(含7km)內(nèi),輸出230V
C.點燈距離為7-10km(含10km)內(nèi),輸出260V
D.點燈距離為10-15km(含15km)內(nèi),輸出295V
A.保證軌道電路傳輸距離
B.保證接收端信號有效信干比
C.實現(xiàn)了對斷軌狀態(tài)的檢查
D.保證了鋼軌同側兩端接地條件下,軌道電路分路及斷軌檢查性能
A.器材無破損、無松動、無異狀
B.配線端子螺絲緊固、接觸良好,配線不磨卡
C.內(nèi)部清潔,防鼠板作用良好
D.防雷元件無劣化指示
最新試題
當軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應設有()信號顯示,以滿足調車作業(yè)需要。
出站(包括出站兼調車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應當和信號機()。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
為了滿足平行作業(yè)可設置起()作用的調車信號機。
松開ZQA()總取消表示燈滅燈。
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應設()信號機防護。
通過調整鎖閉鐵和鎖閉框之間調整片的數(shù)量,進行尖軌密貼的微調,滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
辦理引導進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導信號應予()。