A.不辦理通過列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)
B.道岔區(qū)內(nèi)的調(diào)車信號(hào)機(jī)及駝峰調(diào)車場(chǎng)內(nèi)的線束調(diào)車信號(hào)
C.正線咽喉區(qū)內(nèi)的調(diào)車信號(hào)機(jī)
D.自動(dòng)閉塞區(qū)段，隧道內(nèi)的通過信號(hào)機(jī)
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A.調(diào)整燈泡點(diǎn)燈電壓
B.電壓值在10.2～11.4V
C.調(diào)整燈光的顯示距離
D.清掃塵土
A.各種玻璃及透鏡應(yīng)清潔、無裂紋、無影響顯示的斑點(diǎn)
B.上下兩個(gè)同色燈光的顏色一致
C.雙絲燈泡，當(dāng)主絲燒斷后及時(shí)更換。更換燈泡后，應(yīng)進(jìn)行主副燈絲轉(zhuǎn)換試驗(yàn)
D.色燈信號(hào)機(jī)檢修后，可視情況進(jìn)行開放信號(hào)的試驗(yàn)
A.300mA
B.400mA
C.1A
D.2A
A.三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)只在定子線圈繞組中通上三相交流電源
B.通過定子線圈產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，在轉(zhuǎn)子中感生出電流
C.采用串激工作方式
D.定子線圈通電后產(chǎn)生磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子線圈通電后在磁場(chǎng)中受力產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)力而轉(zhuǎn)動(dòng)
A.三相電流采集傳感器
B.1DQJ開關(guān)量采集模塊
C.三相功率采集器
D.溢流壓力采集器
最新試題
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
面對(duì)電纜端頭，每個(gè)四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。
辦理長調(diào)車進(jìn)路，調(diào)車信號(hào)復(fù)示器（）順序亮燈。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號(hào)機(jī)防護(hù)。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動(dòng)解鎖。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動(dòng)排出（）進(jìn)路。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方，都要用（）把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時(shí)，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動(dòng)作。