A.信號
B.聯(lián)鎖
C.閉塞
D.非聯(lián)鎖
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A.鐵路局
B.鐵路總公司
C.電務(wù)段
D.車站
A.停止轉(zhuǎn)換
B.返回原位
C.切斷供電電源
D.鎖閉
A.調(diào)車車列返回后,原牽出進路全部沒有解鎖
B.調(diào)車車列返回后,原牽出進路全部解鎖
C.調(diào)車車列返回后,原牽出進路一部分解鎖,剩下一部分沒有解鎖
D.調(diào)車車列牽出后,原牽出進路全部解鎖
A.XJJ落下后又吸起
B.XJJ不會失磁落下
C.XJJ會失磁落下
D.信號機會關(guān)閉
A.月白色燈光
B.藍色燈光
C.月白色閃光
D.綠燈
最新試題
對于列車進路,當(dāng)列車進入信號機內(nèi)方時,信號即()。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
按壓進路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進路。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。
對于調(diào)車進路,當(dāng)調(diào)車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進入信號機內(nèi)方后,信號()。