A.電流
B.電阻
C.電感
D.電容
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A.外鎖閉桿
B.鎖鉤、鎖閉框
C.尖軌連接鐵
D.動(dòng)作桿
A.鎖閉桿
B.鎖閉鐵
C.鎖閉框
D.滾珠絲杠
A.內(nèi)外表示桿（動(dòng)作桿）連接處
B.鎖閉桿中間處
C.尖端鐵與表示桿
D.鎖閉鐵處
A.列車通過(guò)時(shí)輪對(duì)對(duì)尖軌產(chǎn)生的側(cè)向沖擊力基本不會(huì)直接傳到轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部
B.可延長(zhǎng)轉(zhuǎn)轍機(jī)及各種桿件使用壽命
C.由于道岔鎖閉在尖軌與基本軌間直接進(jìn)行，非常牢固
D.能適應(yīng)列車提速后產(chǎn)生的強(qiáng)烈沖擊
A.各燈顯示方向一致
B.兩個(gè)同色燈光的顏色應(yīng)一致
C.安裝至線路左側(cè)
D.光源應(yīng)正確調(diào)整在透鏡組的焦點(diǎn)上
最新試題
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時(shí)，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無(wú)關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開(kāi)口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和（）電纜。
當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時(shí)接車需按（）鎖閉方式辦理。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
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順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕，應(yīng)能排出相應(yīng)（）進(jìn)路。
通過(guò)調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時(shí)，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。