多項(xiàng)選擇題五線制道岔有定位表示，定位向反位操縱不動(dòng)，正常將道岔操縱至反位（室內(nèi)反位，室外定位）再測(cè)試時(shí)經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為：X5—X1、X4：AC84V，X5—X2：AC56V可能出現(xiàn)的故障點(diǎn)為（）。

A.2DQJ繼電器123接點(diǎn)與121接點(diǎn)之間虛接
B.2DQJ繼電器121接點(diǎn)與1DQJF繼電器21接點(diǎn)之間斷線
C.自動(dòng)開閉器35接點(diǎn)與線圈2之間的軟線斷線
D.電機(jī)線圈1斷線


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1.多項(xiàng)選擇題五線制道岔有定位表示，定位向反位操縱不動(dòng)，經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為：X2—X1、X4：AC52V，X3—X1、X4：AC0V可能出現(xiàn)的故障點(diǎn)為（）。

A.自動(dòng)開閉器13、14接觸不良
B.自動(dòng)開閉器14與遮斷器K2之間斷線
C.自動(dòng)開閉器35接點(diǎn)與線圈2之間的軟線斷線
D.電機(jī)線圈1斷線

2.多項(xiàng)選擇題五線制道岔能來回扳動(dòng)，X1與X3之間有AC65V電壓，X5與X3之間有AC36V電壓可能造成該現(xiàn)象的原因有（）。

A.分線盤X5與組合側(cè)面05-5之間斷線
B.2DQJ繼電器與122接點(diǎn)與FBJ線圈4之間斷線
C.分線盤X3與組合側(cè)面05-3之間斷線
D.2DQJ繼電器與133接點(diǎn)與FBJ線圈4之間斷線

3.多項(xiàng)選擇題五線制道岔控制電路繼電器包括（）。

A.1DQJ
B.1DQJF
C.2DQJ
D.BHJ

4.多項(xiàng)選擇題五線制道岔控制電路，下面說法正確的是（）。

A.X1線：定反位啟動(dòng)、表示共用線
B.X2：反位向定位動(dòng)作及定位表示線
C.X3：反位向定位動(dòng)作及定位表示線
D.X4：反位向定位動(dòng)作及定位表示線

5.多項(xiàng)選擇題五線制道岔，道岔在定位時(shí)有定位表示，在反位時(shí)有反位表示，操縱道岔時(shí)電流表瞬間擺動(dòng)到2A左右立即回零，室外道岔四開，可能造成該現(xiàn)象的原因有（）。

A.BHJ繼電器第三組接點(diǎn)接觸不良
B.BHJ繼電器線圈2#端子與3#端子之間連線斷線
C.室外X1開路
D.室外X2開路

最新試題

當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動(dòng)解鎖。

題型：填空題

集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時(shí)，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。

題型：填空題

通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。

題型：填空題

電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。

題型：填空題

當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號(hào)（）關(guān)閉。

題型：填空題

為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。

題型：填空題

出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。

題型：填空題

面對(duì)電纜端頭，每個(gè)四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。

題型：填空題

對(duì)于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí)，信號(hào)保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后，信號(hào)（）。

題型：填空題

調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用（）型。

題型：填空題