A.TDD提速單動道岔組合
B.TSD提速雙動道組合
C.QD交流道岔輔助組合
D.SDZ雙動道岔主組合
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A.電機(jī)故障
B.自動開閉器接點(diǎn)接觸不良
C.二極管被擊穿
D.擠岔
A.同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路和列車進(jìn)路
B.同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路
C.同一到發(fā)線上對向的調(diào)車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路
D.同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊的列車進(jìn)路
A.TDD提速單動道岔組合
B.TSD雙動提速道岔輔助組合
C.DD單動道岔組合
D.SZD雙動道岔輔助組合
A.防止道岔提前解鎖
B.防止迂回電流
C.保證供電
D.防止錯誤辦理故障解鎖
A.主機(jī)自動開閉器
B.副機(jī)自動開閉器
C.電機(jī)線圈
D.移位接觸器
最新試題
當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時接車需按（）鎖閉方式辦理。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機(jī)的地方，都要用（）把信號機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
信號開放后，接近區(qū)段空閑，此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕，信號關(guān)閉后，進(jìn)路中各區(qū)段（）順序自動解鎖。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
信號開放后，若允許燈絲斷絲，信號應(yīng)自動（）。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時應(yīng)設(shè)置無受電端（）變壓器。
調(diào)車信號機(jī)一般采用（）型。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。