A.高度閥、差壓閥
B.空重車閥
C.緩解風(fēng)缸
D.單元制動(dòng)缸
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A.(420±10)kPa
B.(480±10)kPa
C.(420±20)kPa
D.(480±20)kPa
A.踏面圓周磨耗
B.輪緣磨耗
C.輪緣峰芒
D.踏面的擦傷或剝離
A.60A · h
B.120A · h
C.80A · h
D.160A · h
A.01
B.02
C.88
D.99
A.機(jī)務(wù)
B.車輛
C.制造單位
D.車站
最新試題
KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)適應(yīng)工作環(huán)境溫度為0~50℃
當(dāng)列車運(yùn)行速度大于5km/h時(shí),25T型車電控塞拉門系統(tǒng)具有自動(dòng)鎖閉功能
25T型車軸端接地裝置碳刷與接觸盤對(duì)接地引出線的直流電阻小于4Ω
25T型車信息系統(tǒng)不能顯示列車距前方站距離
KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)的列車通信網(wǎng)絡(luò)可傳輸距離為l00m
25T型車一個(gè)軸端接地裝置內(nèi)裝有4個(gè)回流裝置碳刷
25T型車火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)具有檢測精度高、安全可靠的特點(diǎn)
25T型車火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)不能連續(xù)工作
25T型列車電氣監(jiān)控系統(tǒng)的DL-Ⅱ代理節(jié)點(diǎn)是聯(lián)結(jié)列車網(wǎng)和車廂網(wǎng)的橋梁
KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)的列車通信網(wǎng)絡(luò)可傳輸距離為1000m