A.01
B.00
C.88
D.99
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A.逆流二極管
B.空氣開關(guān)
C.充電電阻
D.充電保險
A.AC 220×(1±15% ) V
B.AC 220×(1±5% ) V
C.AC 380×(1±15% ) V
D.AC 380×(1±10% ) V
A.AC380×(1±15% ) V
B.AC220×(1±5% ) V
C.AC540×(1±5% ) V
D.AC380×(1±10%) V
A.AC 220×(1±10 %) V
B.AC 380×(1±5 %) V
C.AC 110×(1±10 %) V
D.AC 540×(1±15 %) V
A.60 ~140V
B.90~122V
C.77~137.5V
D.70~122V
最新試題
25T型列車電氣監(jiān)控系統(tǒng)WG型網(wǎng)關(guān)的額定輸入電壓為DC24V
25T型車火災(zāi)報警系統(tǒng)采用聲光報警
25T型車信息系統(tǒng)不能顯示列車距前方站距離
KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)的列車通信網(wǎng)絡(luò)可傳輸距離為1000m
25T型車一個軸端接地裝置內(nèi)裝有4個回流裝置碳刷
KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)用移動存儲器通過USB接口實現(xiàn)列車停站數(shù)據(jù)下載等功能
KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)通過GPRS實現(xiàn)列車運行中與地面的數(shù)據(jù)通信
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25T型車火災(zāi)報警裝置探頭底座上的終端電阻應(yīng)為20kΩ
25T型車軸端接地裝置更換回流裝置碳刷彈簧后,碳刷壓強不得低于30kPa