單項(xiàng)選擇題鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)50kg/m鋼軌第一螺孔時(shí)（聲程為200mm），探頭入射點(diǎn)移至距軌端10mm左右，在熒光屏刻度4．3格左右顯示（）。
A、倒打螺孔波
B、頂面反射波
C、頦部反射波
D、倒打傷波
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1.單項(xiàng)選擇題鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)50kg/m鋼軌第一螺孔時(shí)（聲程為200mm），探頭入射點(diǎn)移至距軌端35mm左右時(shí)，在熒光屏刻度（）左右顯示軌端頦部反射波。
A、1格
B、2格
C、2.5格
D、3格
2.單項(xiàng)選擇題鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)50kg/m鋼軌第一螺孔時(shí)（聲程為200mm），探頭入射點(diǎn)移至距軌端（）左右時(shí)，在熒光屏刻度2.5格左右顯示軌端頦部反射波。
A、15mm
B、25mm
C、35mm
D、45mm
3.單項(xiàng)選擇題鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)50kg/m鋼軌第一螺孔時(shí)（聲程為200mm），探頭入射點(diǎn)移至距軌端35mm左右時(shí)，在熒光屏刻度2.5格左右顯示軌端（）。
A、頂角反射波
B、螺孔反射波
C、頦部反射波
D、倒打螺孔波
4.單項(xiàng)選擇題鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)50kg/m鋼軌第一螺孔時(shí)（聲程為200mm），探頭移至距軌端約100mm處熒光屏刻度8格左右有時(shí)會(huì)出現(xiàn)（）。
A、頂角反射波
B、螺孔反射波
C、頦部反射波
D、倒打螺孔波
5.單項(xiàng)選擇題鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)50kg/m鋼軌第一螺孔時(shí)（聲程為200mm），探頭入射點(diǎn)移至距軌端約100mm處熒光屏刻度（）左右有時(shí)會(huì)出現(xiàn)頂角反射波。
A、6格
B、7格
C、8格
D、9格
最新試題
目前在役的絕大多數(shù)轍叉屬于（），晶粒粗，衰減大，現(xiàn)有鋼軌探傷儀無(wú)法檢測(cè)，必須用手工檢查。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
渦流探傷的優(yōu)點(diǎn)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
鋼軌水平裂紋形成的原因是由于鋼軌（）形成的。
題型：多項(xiàng)選擇題
對(duì)核傷的校對(duì)應(yīng)注意的事項(xiàng)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
為了適應(yīng)鋼軌探傷流動(dòng)作業(yè)的特點(diǎn)，鋼軌探傷儀由（）組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
氣壓焊中的過(guò)燒的主要特征是（），原因是回?zé)釡囟冗^(guò)高。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
接觸焊焊前對(duì)距軌端3.5m范圍內(nèi)，不直度大于（）的鋼軌必須調(diào)直。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鋼軌垂直裂紋是沒(méi)有切除鋼錠中帶有（）的缺陷。在鋼錠軋制成鋼軌后，缺陷呈片狀留在鋼軌中與鋼軌呈垂直狀態(tài)。
題型：多項(xiàng)選擇題
材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在（）等缺陷，在列車(chē)重復(fù)載荷的作用下，逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。
題型：多項(xiàng)選擇題
接觸焊配軌中鋼軌最小長(zhǎng)度不得小于（），需要鋸軌時(shí)應(yīng)先調(diào)直后鋸軌。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題